DISEÑO Y VELOCIDAD. El diseño de los puentes del AVE a Galicia

Con el número 102 de la colección Ciencia, Humanidades e Ingeniería, titulado DISEÑO Y VELOCIDAD. El diseño de los puentes del AVE a Galicia, José Romo ha logrado un libro que nos debe servir como escaparate de nuestra capacidad en ingeniería y construcción de estructuras de la red de alta velocidad ferroviaria.

El libro está organizado en tres apartados: en primer lugar, presenta unas reflexiones del propio José Romo, de Jorge Bernabéu y Enrique Rico, y de Carlos Nárdiz. Romo explica las particularidades de estas estructuras respecto a las de los ferrocarriles convencionales y, más aún, de las de la carretera. De una manera divulgativa habla del estado del arte y presenta soluciones y tendencias tanto del caso español como internacional. Por su parte, Jorge Bernabéu y Enrique Rico nos hablan del territorio y del encaje de unas estructuras tan disruptivas por las estrictas exigencias de la alta velocidad. Basta con un dato que resulta muy ilustrativo: el radio mínimo de la alta velocidad es 6500 m frente a los 400 m de la línea convencional. Se relata además con admiración cómo, hace casi un siglo, se hizo el primer enlace ferroviario entre la meseta y Galicia. Finalmente, las reflexiones de Carlos Nárdiz tratan sobre el valor paisajístico de estos puentes e incluyen unas consideraciones acerca de los emplazamientos, entrando en las particularidades de los más significativos.

La segunda parte del libro gira en torno a los proyectistas y sus obras. Al hablar de los primeros, Romo da continuidad a la labor iniciada en el número 100 de la colección, titulado Diseño de Puentes, que pretende poner en valor una nueva generación de ingenieros, algo opacados por la irrepetible generación anterior. Los proyectistas describen de forma minuciosa los veintidós puentes que han sido seleccionados, acabando con la obra cumbre de la actuación: el viaducto sobre el estuario del Ulla, récord mundial en su categoría.

Precisamente esta obra da pie al último capítulo, Los puentes imaginados, en el que se revisan las otras cinco propuestas que se presentaron al concurso de ideas que, con buen criterio, convocó la administración ferroviaria. Con la presentación de unas soluciones tan dispares se pone en valor la fuerza de los concursos de ideas: cómo a partir de unas condiciones comunes emergen propuestas tan diferentes.

Un gran libro, en suma, que refleja la posición de vanguardia de España en la alta velocidad ferroviaria.

Fernando Ruiz Ruiz de Gopegui

Vocal de la Junta de Gobierno del CICCP