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Editorial
Año Europeo del Ferrocarril
Carlos Nárdiz Ortiz | Director de la Revista de Obras Públicas
El número 3626 anterior ha abierto un modelo de contenidos, redacción y diseño de la revista, que mantenemos en este número 3627 en el que dedicamos La clave al Año Europeo del Ferrocarril, complementada por las entrevistas, la coyuntura y las secciones. El planteamiento de este número, y de los números siguientes, es que de La clave se haga responsable, en principio, un ingeniero o ingeniera del Comité Editorial y de Redacción, como ocurre en este caso con María Luisa Domínguez.
La velocidad, que, como decía Paul Virilio, es inseparable de la riqueza y el control del territorio, prefiguró el espacio tecnológico del siglo XIX, asociado al ferrocarril y a los barcos de vapor; el de gran parte del siglo XX, asociado al automóvil y al avión; y de las dos últimas décadas de este siglo, extendidas al siglo XXI, asociado a las tecnologías de la información, y otra vez al ferrocarril, aunque para Virilio tuvo también consecuencias, como las guerras.
Construidas la mayor parte de las líneas que conectan, en España, Madrid con las ciudades del litoral mediterráneo, y en construcción las que conectan con el litoral atlántico, después de la inauguración en 1992 de Madrid-Sevilla, quedan los retos de ir cerrando itinerarios transversales, de optimizar las infraestructuras ferroviarias construidas con nuevos operadores y mayores frecuencias, de trasvasar tráficos de la carretera y el avión al ferrocarril en aquellos itinerarios en los que es más eficiente funcional y energéticamente, tanto para los pasajeros como para las mercancías, junto con seguir potenciando el papel de los transportes guiados en las áreas urbanas, tanto a través de las cercanías como del metro y los tranvías.
A ello responden los artículos de La clave en este número, donde se espera que los aspectos funcionales (y también económicos y territoriales) que se refieren al incremento del tráfico en el ferrocarril de alta velocidad sigan incrementándose en el futuro cercano con la liberalización de mercado ferroviario (donde ya hay dos empresas seleccionadas para complementar a Renfe), que se sumen a las exigencias de potenciación de las redes de Cercanías, a los cambios de trazado, a la electrificación de la red convencional y a la apuesta por la innovación con experiencias concretas que recogemos también en el apartado de La clave. La entrevista a Isabel Pardo de Vera, presidenta de Adif, y a Monika Heiming, directora de EIMrail, introducidas entre los artículos de La clave, rompen la secuencia de los mismos, complementándolos.
En Coyuntura respondemos a temas actuales como la apuesta del MITMA por las carreteras 2+1, a la que se irán sumando las comunidades autónomas, y relacionado también con el contenido de La clave, el proyecto europeo integrado en la Red Transeuropea de Transporte de la Red Baltica para unir, por ferrocarril, Polonia y Finlandia con los países bálticos, en el que participan empresas españolas.
Las secciones continúan con las entrevistas, como la que realizamos a Javier Rui-Wamba, dentro de El Camino, como ejemplo de una trayectoria profesional, docente y cultural difícilmente alcanzable, y a Alfonso Reyes, dentro de la sección La otra orilla, que une a su condición de ingeniero de caminos, canales y puertos sus triunfos deportivos en el baloncesto. Igualmente repetimos con las secciones dedicadas al Colegio, con la proyección internacional actual de la ingeniería española, a la Universidad, con el debate futuro de la enseñanza del transporte, y a la Vía pública, con la reclamación del papel del Corredor Atlántico en el transporte de mercancías por ferrocarril.
El Mirador al arte se lo hemos dedicado en este caso a la figura de Jean Prouvé, con motivo de la exposición en Madrid de su obra. Prouvé –herrero, diseñador, constructor– fue profundamente admirado por un ingeniero como Peter Rice, por su trabajo apoyado en la investigación y la imaginación, que puede servir de referencia a los ingenieros de caminos, canales y puertos, sobre todo en su relación con el diseño y la edificación. Finalmente, en la sección de Libros, el que acaba de terminar Javier Rui-Wamba sobre su Teoría unificada de estructuras y cimientos, al que ha dedicado más de una década, y el libro de homenaje a José María de Ureña Francés eran referencias obligadas.
Como en el número anterior, la apuesta por la calidad de la redacción a través de su director, Daniel Rodríguez, y por el diseño, a través del director de arte y diseño, Manuel Estrada, están también muy presentes en este número, junto con el papel fundamental del Consejo Editorial y el Comité Editorial, en lo que hemos definido desde el principio como un trabajo en equipo.