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GoING, una apuesta para seguir difundiendo el patrimonio de las grandes obras de ingeniería españolas
Álvaro Gil Plana
Máster en Patrimonio. Doctorando, Universidad Politécnica de Madrid. Investigador Fundación Miguel Aguiló.
Óscar de Castro Cuartero
Ingeniero de caminos. Doctorando, Universidad Politécnica de Madrid. Investigador Fundación Miguel Aguiló.
Patricia Hernández Lamas
Dra. Arquitecta y paisajista. Profesora, Universidad Politécnica de Madrid. Directora Fundación Miguel Aguiló.
El patrimonio de las obras públicas cuenta con un enorme valor histórico y cultural que, sin embargo, y a pesar de los esfuerzos de divulgación realizados en los últimos años, es todavía hoy escasamente reconocido e insuficientemente valorado.
Se trata, no obstante, de un patrimonio que posee unas características propias que lo hacen merecedor de ser considerado como un tipo patrimonial diferenciado. Debido a su complejidad, es preciso definir herramientas específicas para garantizar una caracterización satisfactoria, una valoración ajustada a sus particularidades y un reconocimiento público de su importancia y su huella técnica y cultural (Fernández, 1985; Prashuhn, 2003).
Una de estas herramientas es GoING (Grandes Obras de INGeniería), desarrollada por la Fundación Miguel Aguiló para la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y diseñada para dar a conocer, valorar y difundir al público general el valor patrimonial de las más destacadas obras de ingeniería españolas. Lanzada en 2019 (Hernández & Ruiz, 2019) con un conjunto inicial de 120 obras de diferentes tipologías repartidas por la península y las islas, ha sido recientemente actualizada. Se han sumado 100 nuevas obras, ampliando el marco territorial e incorporando especialmente elementos de los siglos XX e incluso XXI.
Metodología
Etapa 1. Identificación
La primera etapa tuvo como protagonistas a las 18 demarcaciones del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. La Asociación de Ingenieros de Caminos se puso en contacto con las demarcaciones recordando el objetivo de GoING e informando de la incorporación de nuevas obras, y las animó a proponer ejemplos que considerasen merecedores de estar incluidos en la aplicación. Asimismo, se les dio acceso a la base de datos en la que debían incorporar la información básica de los elementos propuestos.
La Asociación y la Fundación Miguel Aguiló han colaborado estrechamente para poner en marcha y coordinar el proyecto, así como para informar y asesorar a las demarcaciones sobre cuantas cuestiones se suscitasen en relación con la aplicación o con el patrimonio de la obra pública.
Etapa 2. Selección y valoración
Una vez las demarcaciones presentaron sus propuestas, y tras incorporar ciertas obras que ya habían sido preseleccionadas en la primera edición de GoING, pero que no se habían incluido finalmente en la aplicación, se obtuvo un total de 127 nuevos elementos patrimoniales de relevancia técnica y cultural. Tras un análisis de estas obras públicas, se decidió incluir 100 nuevos hitos. Los criterios que se aplicaron para garantizar una muestra de obras suficientemente representativas fueron: variedad tipológica, variedad territorial y variedad cronológica (Hernández & Ruiz, 2019).
Al igual que las obras de la primera edición, estos nuevos 100 bienes patrimoniales incluidos en GoING han sido evaluados en una escala de 0 a 100 por un comité de expertos, teniendo en cuenta seis criterios: importancia histórica; calidad científica o tecnológica; importancia social; singularidad; capacidad documental; e interés paisajístico. Estos criterios han sido extraídos tras consultar diferentes fuentes internacionales —como el Historic Civil Engineering Landmark Program de la American Society of Civil Engineers (ASCE) y el Engineering Heritage Recognition Program de la Institution Engineers Australia (IEA)— y nacionales (González-Varas, 2000 y 2014; Muñoz, 2003; Hernández et al. 2013; Rodríguez et al. 2007; Cruz, 2016; Carrión et al 2015), en especial, la axiología elaborada por José Antonio Fernández Ordóñez en la década de 1980 (Fernández, 1985).
Etapa 3. Geolocalización y volcado de información
Una vez seleccionadas las obras, se geoposicionaron y se completó su información. Toda la documentación recopilada se introdujo en una base de datos diseñada con apariencia de fichas tipo, en las que se fue incorporando y organizando toda la información asociada a las mismas. Para cada una de las obras, y con el objeto de completar datos que pudieran ser relevantes, se realizó una consulta bibliográfica y cartográfica de fuentes primarias, y se desarrolló trabajo de campo para la obtención de fotos y datos.
La app ha sido diseñada para dar a conocer, valorar y difundir al público el valor patrimonial de las más destacadas obras de ingeniería españolas
Etapa 4. Difusión
La difusión se realiza principalmente mediante una página web alojada en la Asociación de Ingenieros de Caminos y una aplicación móvil para Android y iOS, ambas gratuitas y fácilmente accesibles para cualquier usuario, cuyo desarrollo de contenidos facilita la identificación geográfica y la comprensión de la relevancia de los hitos para el potencial visitante, así como su incorporación en la información turística y cultural a nivel territorial.
Resultados Incorporación de 100 nuevas obras
El principal objetivo de la ampliación de GoING era hacer partícipe a todas las demarcaciones para que todas las regiones estuvieran representadas, buscando un mayor equilibrio geográfico que en la edición anterior. Por ello, la actualización incluye nuevas obras ampliamente repartidas por todo el territorio nacional (véase el mapa de arriba). Además, de acuerdo con los criterios de variedad tipológica, geográfica y cronológica, se realizó una selección destinada a incluir, al menos, una obra que represente cada uno de los tipos que permiten categorizar la base de datos (véanse tablas adjuntas).
Aplicación móvil y página web
Conexiones
GoING es una herramienta expositiva en la que se descargan los datos de partida. Es decir, en cada inicio de la aplicación móvil se cargan las localizaciones de los puntos. Este procedimiento de transmisión de los datos requiere un protocolo ligero. El formato elegido ha sido JavaScript Object Notation (JSON), que permite crear un archivo en el servidor cuando se ejecuta la aplicación a petición del usuario. Esto garantiza la actualidad de la información, puesto que el archivo se crea directamente a partir de la base de datos.
La base de datos de arquitectura MySQL, alojada en el servidor de la Asociación de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos con réplica en el servidor de la Fundación Miguel Aguiló, responde a la petición de cada usuario al inicio de cada sesión con un archivo JSON con los últimos datos disponibles que hayan podido variar desde la sesión anterior. Esto permite modificar y actualizar la base de datos en cualquier momento.
Las imágenes, por su parte, se procesan para aligerar su peso, se ajustan a la calidad que mejor se adapte a cada terminal y se codifican en paralelo a la base de datos correspondiente, garantizando así el acceso desde cualquiera de las funciones de la aplicación.
Visualización
La aplicación dispone de dos modos de visualización de la información. Por un lado, un mapa de España (con las opciones de híbrido, satélite, 2D o 3D) en el que se encuentran todas las obras geolocalizadas y clasificadas por tipologías, esto es: puentes, presas, puertos, faros, abastecimientos, obras lineales (ferrocarriles, carreteras, calzadas, autopistas y túneles), edificios singulares, estructuras, cubiertas, planes urbanísticos y paisajes. Las chinchetas que identifican cada obra, codificadas por grupos de colores para cada tipología anterior, se transforman en semitransparentes cuando se seleccionan para facilitar su visualización. Por otro lado, la aplicación cuenta con un listado en formato deslizable en el que se indica la valoración asignada a cada obra y que se acompaña de una fotografía representativa.
Mejoras respecto a la primera fase
Las mejoras realizadas en esta segunda edición, tanto para iOS como para Android, son las siguientes:
- implementación de un módulo de rutas mediante el cual el usuario recibe indicaciones para acceder a pie o en vehículo propio a las distintas obras;
- incorporación de un buscador de obras con nuevos parámetros en la aplicación móvil, similar al ya existente para la versión web de 2019;
- programación de las modificaciones necesarias en cuanto a diseño de visualización para los nuevos dispositivos (ajustes de pantalla) así como actualización de los códigos para Android, iOs y web.
La función interpretativa de GoING tiene una finalidad social y contribuye al desarrollo territorial y socioeconómico
Conclusiones
Contrariamente a los contextos bastante restringidos en los que suele promocionarse el patrimonio, como conferencias o exposiciones de interés para un segmento muy específico de la población, esta iniciativa pretende conectar de manera eficaz con los ciudadanos potencialmente interesados en las obras de ingeniería civil, de tal manera que tanto la aplicación móvil como su versión web son plataformas digitales y abiertas, concebidas para acercar las obras públicas al resto de la sociedad.
El proyecto GoING facilita a los usuarios el acceso a información cultural rigurosa (textos, fotografías históricas y actuales, planos, memorias…) para una experiencia de viaje cómoda, sugerente y altamente educativa, muy alejada de los antiguos mapas y las voluminosas guías de viaje en papel. Se aporta una nueva mirada al valor patrimonial de las obras públicas y del entorno o territorio en el que se desarrollan como parte inseparable de las mismas.
Además de geolocalizar las obras públicas y realzar su valor patrimonial, la función interpretativa de GoING tiene una finalidad social y contribuye al desarrollo territorial y socioeconómico. Analiza la dimensión histórico-cultural de la ingeniería civil, pero al mismo tiempo presenta funcionalidades orientadas al turismo cultural, como puede ser el trazado de rutas que se caracterizan por una comprensión más profunda del paisaje y del valor territorial de este tipo de obras. Incorporar elementos de la ingeniería civil favorece la diversificación de la oferta turística; al mismo tiempo, su condición de obras repartidas por el medio rural permite dinamizar la España menos poblada.
Con herramientas como GoING se garantiza que el patrimonio de la ingeniería civil a escala territorial pueda ser mejor identificado, valorado, difundido y recuperado. Asimismo, este tipo de iniciativas contribuyen a transmitir y sensibilizar a la sociedad sobre la importancia histórica, cultural, económica y social de los ingenieros y sus obras.
Para acceder a GoING, pinche aquí.
Referencias
1
Fernández, J. A. (1985). The Technical and Industrial Built Heritage in the Southern States of Europe. Estrasburgo, Consejo de Europa.
2
Prashuhn, A. L., Fitz-Simons, N. (2003). ASCE History and Heritage Programs. Journal of Professional Issues in Engineering Education and Practice, 129 (1). 123-131.
3
Hernández, P., Ruiz, R. (2019). Proyecto piloto G·O·ING Grandes Obras de INGeniería. App para el patrimonio de las Obras Públicas españolas. Revista de Obras Públicas, 3613. 58-67.
4
González-Varas, I. (2000). Conservación de bienes culturales. Teoría, historia, principios y normas. Ediciones Cátedra, Madrid.
5
González-Varas, I. (2014). Las ruinas de la memoria. Ideas y conceptos para una (im)posible teoría del Patrimonio Cultural. Siglo XXI Editores, México.
6
Muñoz, S. (2003). Teoría contemporánea de la restauración. Editorial Síntesis, Madrid.
7
Hernández, P., López, A., Hernández, V. Hernández, Berrocal, A.B., Bernabéu, J., Ramiro, M.J., Castro, O. (2013). Valoración del patrimonio rural de la obra pública. Paisajes culturales, patrimonio industrial y desarrollo regional. Miguel Ángel Álvarez Areces (ed. lit.). 317-322.
8
Rodríguez, F.J.; Coronado, J.M., Ruiz, R., Garcilaso de la Vega, J. (2007). Análisis y valoración del patrimonio de las carreteras españolas, 1748-1936. CEDEX-CEHOPU, Madrid.
9
Cruz, L. (ed.) (2016). Plan Nacional de Patrimonio Industrial. Instituto del Patrimonio Cultural de España, Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, Madrid.
10
Carrión, A., Cruz, L. (eds.) (2015). Plan Nacional de Paisaje Cultural. Instituto del Patrimonio Cultural de España, Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, Madrid.