[pms-logout text="Bienvenido, {{meta_user_name}}" link_text="Salir"]
La Clave | Claude Le Quéré
Presidenta de la Asociación Francesa de Ingeniería Civil (AFGC)
“El diseño de puentes es siempre una creación colectiva”
Claude Le Quéré es ingeniera por la École Polytechnique y la École Nationale des Ponts et Chaussées de París. Desarrolla su actividad profesional en Egis, una de las empresas francesas líderes en ingeniería civil, donde es directora del Departamento de Puentes y Estructuras. Desde 2022 preside la Asociación Francesa de Ingeniería Civil (AFGC), entidad que agrupa a todos los actores de la ingeniería civil francesa, desde donde impulsa los valores de la ingeniería contemporánea y la participación de la mujer en el sector.
José Romo Martín
¿Considera que hay algunos rasgos característicos del diseño de puentes en Francia?
El diseño de puentes en Francia sigue la herencia de un planteamiento muy normalizado en el que cada fase tiene consultas y objetivos específicos. Esta filosofía consiste en partir de una relación exhaustiva de los problemas y las condiciones de contorno para explorar las soluciones compatibles con esas condiciones y afinar progresivamente el diseño. Este enfoque estructurado y progresivo garantiza la utilidad pública de los proyectos y su adecuación a las necesidades de los usuarios actuales y futuros. Es un marco claro para nuestros arquitectos e ingenieros cuando tenemos plazos razonables para trabajar.
¿Cuál es la forma habitual de contratar puentes en Francia? ¿Son frecuentes los concursos de diseño? ¿Por qué?
En la mayoría de los casos, la administración pública elige al equipo de proyecto tras una licitación clásica en la que se tienen en cuenta el precio y la calificación técnica; para ello, las oficinas de ingeniería y los estudios de arquitectura se asocian y redactan juntos una metodología y una propuesta general.
En ciertos casos, para estructuras emblemáticas en entornos urbanos singulares o parajes naturales notables, la administración pública convoca un concurso de ideas.
A continuación, el equipo de arquitectos e ingenieros elabora una propuesta arquitectónica y técnica (que permanece anónima), y un jurado selecciona la mejor propuesta, que obtiene el mandato para la continuación del diseño y el seguimiento de la construcción.
A veces los concursos adoptan la forma de un proyecto y construcción, con un constructor y un equipo proyectista asociado que trabajan juntos desde el comienzo del proyecto hasta el fin de la construcción.
En su opinión, ¿qué efecto tiene el tipo de contratación en el diseño y el resultado final de la obra?
Los concursos de ideas crean momentos muy emocionantes para nuestros equipos porque permiten, en poco tiempo, intercambios intensos entre arquitectos e ingenieros, en un proceso realmente creativo.
Estos concursos se han vuelto menos frecuentes en los últimos años debido a las dificultades financieras de nuestras autoridades locales, pero volverán porque es una buena manera de que nuestros responsables políticos y nuestros conciudadanos sean protagonistas en el proceso de selección de las soluciones ya que repercuten directamente en su entorno vital cotidiano.
¿Se reconoce en Francia la autoría del diseño, esto es, del ingeniero proyectista, o se oculta la autoría por tratarse de una obra colectiva?
El diseño de puentes es siempre una creación colectiva. Diseñar un puente significa reunir múltiples visiones, múltiples experiencias, múltiples vías de pensamiento para ofrecer una solución a medida para cada cliente, para cada combinación de usos y para cada emplazamiento.
Por supuesto, hay que mencionar el nombre del arquitecto. Los nombres del equipo de ingeniería también deberían estar, pero a menudo se olvidan. Esto es un error, y la promoción de nuestra importante profesión entre las jóvenes generaciones depende de este reconocimiento.
Soy presidenta de la Asociación Francesa de Ingeniería Civil desde el año pasado y algunos miembros de la asociación han escrito en nuestro sitio web grandes páginas dedicadas a la memoria de nuestros grandes ingenieros. Pueden consultarlas en esta dirección web: https://www.afgc.asso.fr/history/personnages/.
Puente del Duero. © Team OODA/Armando Rito Engenharia AS/ Knight Architects/Egis
¿Participan los arquitectos en el diseño de puentes en Francia? ¿Qué papel desempeñan los arquitectos y los ingenieros en este tipo de proyectos?
Como ya se ha dicho, los arquitectos se integran muy a menudo en el diseño de los puentes y forman un equipo integrado con los ingenieros.
Participan en todas las fases del diseño, en la redacción de las especificaciones arquitectónicas para las licitaciones de obras y en la validación de los elementos arquitectónicos durante la construcción. Su implicación es proporcionalmente mayor en las fases previas.
¿Cómo se considera la «experiencia del usuario» en el diseño de puentes en Francia? ¿Cómo influye ese factor en la forma de diseñar?
Tener en cuenta las necesidades de los usuarios concierne tanto al ingeniero como al arquitecto. El arquitecto piensa en la experiencia del usuario en todas sus dimensiones sensoriales. El ingeniero garantiza las funcionalidades del puente, la seguridad y la comodidad de los usuarios. Cada vez más, integramos la exigencia de la construcción en nuestros puentes, pensando no solo en los usos actuales, sino también en su evolución: la adaptabilidad de las estructuras es tan importante como su durabilidad.
En el futuro, la sostenibilidad y la sobriedad estarán en el centro del diseño de puentes
¿En qué estado se encuentra la participación pública en el proceso de diseño en Francia? ¿Cree que es positiva para el resultado final de la obra?
En los últimos años han aparecido como novedad los concursos de diseño con presentación ante el público. Un concurso de este tipo tuvo lugar el año pasado en Nantes.
Este nuevo formato permite vincular a los ciudadanos y futuros usuarios en la elección de la mejor propuesta, abriéndose así un nuevo campo de reflexión para los proyectistas.
¿Qué proyectos o concursos de ideas recientes le gustaría destacar?
Ya que se me brinda esta oportunidad, quisiera mencionar cuatro puentes que han marcado mi carrera. Como joven ingeniera del Ministerio de Transportes francés, tuve el honor de trabajar en el puente Térénez durante su construcción. Esta estructura curvada atirantada, diseñada por Michel Virlogeux y Charles Lavigne, es un acto de equilibrio.
Unos años más tarde, ya como jefe de proyecto en Egis, tuve la oportunidad de trabajar de nuevo en esta noción de equilibrio con el puente de la Citadelle (ahora puente André Bord, en Estrasburgo). Este puente permite el paso del tranvía urbano sobre una de las dársenas portuarias para su prolongación hacia Alemania.
Situado en una gran curva del trazado, está formado por un arco de acero de 180 metros de luz, que atraviesa y soporta un tablero de acero muy esbelto. La geometría de la estructura se calibró con precisión en 3D para cumplir todos los gálibos de estructura requeridos y el equilibrio de fuerzas transmitidas por el tablero al arco. Este puente esbelto y llamativo, diseñado con el arquitecto Jean-Bernard Nappi, recibió el Gran Premio de Ingeniería en 2016 y el trofeo Eiffel de puente de acero en 2017.
En 2018, Egis ganó el concurso para otra estructura para tranvía: el puente Arts et Métiers de Angers. En el perímetro histórico del castillo de Angers, una nueva línea urbana debía cruzar el Maine.
El perfil longitudinal estaba muy condicionado por arriba, ya que el tranvía debía insertarse finamente en la ciudad en cada una de las orillas, pero también por abajo, debido a las crecidas del río. Con el arquitecto Thomas Lavigne, diseñamos un puente ultraplano, sostenido por dos pilas en forma de tetrápodos que proporcionan una línea dinámica y pura.
Por último, en 2021, dentro de un consorcio Armando Rito–Egis–OODA–Martin Knight–Egis, competimos por el nuevo puente sobre el Duero en Oporto. Desgraciadamente, no ganamos el concurso, pero fue un gran placer desarrollar una solución muy ambiciosa con un equipo increíblemente creativo. Diseñamos un proyecto que se parece a nosotros: esbelto, equilibrado y sobrio.
Puente de Citadelle y elementos estructurales. © Egis
¿Cuáles considera que son las tendencias en el diseño de puentes a nivel mundial y en Francia?
En el futuro, la sostenibilidad y la sobriedad estarán en el centro del diseño de puentes. Rehabilitaremos, reforzaremos, adaptaremos y prolongaremos la vida útil de las estructuras. Para las nuevas, utilizaremos menos cantidad de material, más materiales eficientes en carbono y más materiales reciclados; materiales elegidos y formulados específicamente para su uso. Y eso sin dejar de garantizar la durabilidad y adaptabilidad de las estructuras. El reto que tenemos ante nosotros es inmenso y necesitamos ingenieros curiosos y apasionados para afrontarlo.
En Francia, como en otros países europeos, estamos viviendo un periodo de desencanto con la industria de la construcción y con las profesiones de la ingeniería en general. En particular, no conseguimos aumentar la proporción de mujeres en nuestras profesiones. Es realmente frustrante, porque los ingenieros no son la causa de nuestros males actuales. Los ingenieros están para encontrar soluciones concretas a los complejos problemas a los que se enfrenta la sociedad. Comprometámonos individual y colectivamente para que la humanidad pueda enunciar correctamente los problemas de hoy y de mañana y confiar luego en los ingenieros para desarrollar las soluciones apropiadas.
